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汇元科技2016年净利润1.52亿 拟分1.48亿现金股利

2019-10-15 22:18 来源:新快报

  汇元科技2016年净利润1.52亿 拟分1.48亿现金股利

  肖怀远在讲话中说,加强大气污染区域联防联控,建立完善协作机制,努力实现生态环保率先突破,是贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略的一项重点任务。这些珍贵的照片,国家林业和草原局将联合中央电视台综合频道16日开始在网络上投标票,最终公众选出一二三等奖。

原标题:延庆地质公园获联合国“绿牌”  本报讯(记者李瑶)联合国教科文组织地球科学与地质灾害风险防控处近日正式通知,延庆世界地质公园“绿牌”通过再评估验收,继续保留联合国教科文组织世界地质公园头衔(2018-2021)。  “中国森林氧吧”的遴选指标为空气负离子浓度、空气颗粒物含量以及空气细菌含量,是一项生态文化普及和森林旅游宣传推介活动,旨在为全社会遴选、推介休闲养生的森林精华之地。

  内蒙古、东北地区北部、黄淮东部、江淮东部等地有4~6级风。由此可见,路线图与时间表是十分清晰的,这也意味着摆在相关部门面前的任务相当紧迫。

  三是促发展,把党的十九大精神同陕西发展实际紧密结合起来,出台学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想、奋力谱写陕西追赶超越新篇章的决定,着力解决发展不平衡不充分问题,努力使十九大精神转化成经济社会发展的实际成效。2017年,全国平均气温较常年偏高℃,为1951年以来第三高值;四季气温均偏高,其中冬季为历史同期最高。

东营林业局的工作人员说,随着“三年增绿”计划的实施,东营共修复保护湿地10万余亩,全市湿地保护面积达到了255万亩。

  开展地学科普,可以提升地质公园的科学内涵、文化内涵、美学内涵,是促进旅游发展的重要途径和手段,可以提升公园休闲旅游层次。

  (郑州高新区城市精细化管理办公室于承东供稿)(责编:黄莎、王佩)全面实施水资源消耗总量和强度双控行动,强化“红线”刚性约束,以水资源“双控”倒逼用水方式和经济发展方式“双转”。

  同时,这也江苏电力副总经理陈庆,江苏铁塔公司副总经理戴海兵分别代表双方签署战略合作协议。

    据悉,西安污泥处置项目利用“热水解+厌氧+干化处置”工艺处置污泥,处理后的污泥将加工成环保产品,可用于建材、园林绿化等方面。“在城乡环卫一体化、生物质废弃物综合处理、渗滤液处理、乡镇污水综合治理、生活垃圾处理等领域,不单需要考虑装备智能升级,还要有最大化利用好装备、工艺的综合解决方案,才能做好这一产业的智能转型。

  今年3月南极海冰最小面积下降至207.5万平方公里,为1979年有卫星观测图像以来同期最低。

  《规定》要求,如调整地方级自然保护区范围,要由自然保护区所在地县级人民政府向市级人民政府提出申请,市级人民政府初步审查后报省人民政府。

  通过3年不懈努力,要在全社会牢固树立“绿水青山就是金山银山”的理念,公众生态环境素养显著提升;把对美好生态环境向往转化为思想自觉和行动自觉,成为环境保护法律义务的自觉履行者、美好环境的坚定捍卫者、美丽中国建设的积极践行者,生态文明观在全社会基本树立,形成人人争做美丽中国建设行动者、共同守护蓝天白云绿水青山的良好局面。  “绝户网”  作业危害大  犯罪分子采用的双拖网作业方式直接从海洋底层进行捕捞,是危害最大的一种非法捕捞方式之一。

  

  汇元科技2016年净利润1.52亿 拟分1.48亿现金股利

 
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C919首飞五人机组亮相 与A、B相比C的优势在哪?

来源:金羊网 作者:唐珩 发表时间:2019-10-15 05:51
全国湿地保护率由%提高到%,启动了湿地生态效益补偿、退耕还湿试点,共恢复湿地350万亩,安排退耕还湿万亩。

首飞机组亮相

首飞机组亮相 商飞供图

金羊网记者 唐珩

我国拥有自主知识产权的商用干线客机C919计划于今日在上海浦东国际机场首飞。4日,羊城晚报记者从中国商飞公司了解到,此次首飞机组由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成。这一组合历经一年选拔,于2016年从试飞团队中脱颖而出。首飞机组成员在理论、实操、心理和特情处置等方面均系试飞团队中的佼佼者。首飞机组中拥有两名试飞工程师,这也是国内首次有除飞行员以外的其他成员参与试飞。

机长蔡俊出生于1976年8月,于1997年开始飞行,现总飞行时间达10300小时,无严重差错和事故症候,于2013年毕业于美国国家试飞员学校。在C919大型客机型号研制过程中,他参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等任务,完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。

C919日前进行滑行试验

C919日前进行滑行试验 商飞供图

图/新华社

图/新华社 央视

与A、B相比,C的优势在哪?

创新

多项技术优于波音空客

作为我国研制的首款大型客机,C919设计运载量为158-174人,客舱布局为每排六座的单通道客机。目前,C919面临的主要竞争对手是波音737家族和空客A320家族,特别是最新款的波音737MAX8机型和空客A320neo机型。

尽管面对的是已十分成熟的波音和空客,C919在设计上还是有自己的超前性。在征询了客户航空公司的意见后,C919将客舱的中间座位特别加宽,宽度超过了空客A320neo和波音B737MAX8机型,舒适性将更高。

在复合材料的应用方面,C919与A320neo和B737MAX8的应用比例大致相同,但就气动性来说,C919具有一定优势。C919飞机设计在超临界机翼、增升装置、翼梢小翼、减阻技术和流动控制技术等方面取得很大突破,经风洞试验和不同CFD程序计算验证,机头、后体设计减阻1%,翼梢小翼设计减阻2%,机翼吊挂/发动机一体化设计比竞争机减阻2%,总体达到了空气动力设计相对竞争机同比减阻5%的设计要求。

C919自主研发的航电系统在同类单通道客机中也处于领先。在航电系统架构方面,C919将飞机内部原本独立的各系统统一起来,有助于未来系统的变更和改进,飞机升级速度将更快、成本将更低。在功能方面,C919采用了最新级别的传感器,让飞行员在降落时更安全;而内置的无线网络功能则让很多工作可以在空中完成。在设备方面,C919的可靠性、功能性和智能化也都更强,有助于地面和飞行员在飞机遭遇突发状况时进行更准确的预判,从而大大加强了客机的安全性。

不过,C919也并非全面领先于同类客机。与A320neo和B737MAX8相比,C919尺寸更小,起飞重量更低,航程更短,设计载客量也更少。上飞公司返聘总工程师蒋艰称,C919的布装和总装方面与波音和空客同类客机基本在同一水平,C919的问世并非为了填补市场所谓“空白”,而是要打开和占领市场。

产业

推动组建16家合资企业

大型飞机是现代高新技术的高度集成。一架大型商用飞机集成300万到500万个零配件。从上游看,其研制能带动新材料、先进动力、电子信息、自动控制等领域关键技术的群体突破,可拉动众多高技术产业发展,技术扩散率高达60%。从下游看,大型客机的商业运营,对民航运输、航空维修、航空金融、旅游、物流等产业有着极大影响。而设计和生产掌握了自主知识产权的C919客机,有助于中国将其中的大部分利润牢牢掌握在手中。

据了解,C919目前订单数已达570架。C919副总设计师傅国华接受记者采访时表示,C919的市场空间目前保守估计在2000架左右,随着物流等产业的发展,这个数字还可能上升。C919的问世,也将引领中国整个民用飞机产业体系建立,同时形成大飞机产业集成群。

在C919大型客机项目的带动下,中国商飞公司着力构建以市场为导向、产学研相结合的民机技术创新体系。国内36所高校参与大型客机项目研制,开展了共计700多项民机技术攻关和课题研究。数据显示,C919项目全面推进航电、飞控控制律、电刹车等102项关键技术攻关。

C919项目还带动了我国民用航空人才的培养。目前,中国商飞公司累计签约海外高层次人才128人,人才总量快速增加。据了解,全国民机产业链上有近20万产业工人参与大型客机项目。

在C919项目实施过程中,中国商飞公司推动国际供应商与国内企业开展合作,组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业,通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平,提升国内民机产业配套升级。

A Airbus 空客

B Boeing 波音

C COMAC C919

编辑:邬嘉宏
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